基于奔驰V级打造, 巴菲特9豪华上市, 新车指导价108.8万元起

百万级豪华MPV市场再添新兵：巴菲特9上市，是“真香”还是“智商税”？

都说有钱人的世界咱不懂，但要问一百多万买辆MPV，图的是啥？难道真是“人傻钱多”？还是说，这背后另有乾坤？这年头，高端MPV市场那是相当热闹，原厂的、改装的，你方唱罢我登场。巴菲特9横空出世，无疑是给这潭水里扔了块大石头。

说到改装MPV，现在这行情，用“内卷”来形容真不为过。一方面，消费升级，商务需求也水涨船高，有钱人就想整点儿不一样的，个性化定制成了香饽饽。盯着这块肥肉的厂家也越来越多，没点真本事，还真不敢轻易入场。巴菲特9敢卖这个价，显然是觉得自己有两把刷子。

先说说这“巴菲特汽车”的名头，乍一听，还以为跟股神巴菲特有啥关系呢，结果一查，压根儿不是一家。你品，你细品，这名字起的，是不是有点蹭热度的嫌疑？不过人家自己说了，没关系！这家公司专注于高端商务车定制改装，目标就是给那些追求极致舒适的土豪们，提供更豪华的出行体验。当然了，巴菲特汽车也有巴菲特S车型，定位更高，没准儿以后风格会更统一。

既然是高端MPV，那底子肯定不能差。巴菲特9选的是奔驰V级，这车在MPV界，那也是响当当的。舒适性、操控性、品牌影响力，没得说。说白了，奔驰V级就是个好胚子，巴菲特9要做的，就是把它打扮得更漂亮、更壕气。2024款奔驰V 300 L，入门版车型（V 300 领航版）的官方指导价都要49.68万元了，再往上加点配置，可想而知这底子不便宜。

接下来，咱们就得好好看看这巴菲特9到底“壕”在哪儿了。电动调节、气动按摩的独立座椅，这都是基本操作。顶置液晶屏，商务版29英寸，Royal版25.5英寸，直接把车厢变成移动影院。还有星空车顶，晚上躺在车里看星星，浪漫不？音响也不能含糊，商务版是阿尔派，Royal版直接上柏林之声，给你耳朵做个SPA。内饰配色也是花样百出，白色、黑色、橙色，总有一款适合你。车身尺寸方面，2025款巴菲特9采用加高车顶设计，具体长宽高分别为5400/1928/2080毫米，轴距为3430毫米，相比新款奔驰V 300 L车身高度增加160毫米、车身长度增加30毫米，其他尺寸保持不变。空间是够大了。

动力方面，巴菲特9也没啥特别的，2.0T发动机，匹配48V轻混系统。发动机最大功率170千瓦，最大扭矩370牛·米，传动系统是9速手自一体变速箱。这套动力总成，放在普通家用车上还行，但放在一百多万的MPV上，就显得有点平淡了。48V轻混系统也算是顺应潮流，毕竟现在都讲究节能减排嘛。

那么，谁会买这种一百多万的MPV呢？说白了，就是那些不差钱的老板们。他们需要一辆既能撑场面，又能提供舒适乘坐体验的车。而且，他们对品牌价值也有一定的要求。巴菲特9的定价，显然就是冲着这群人去的。2025款巴菲特9正式上市，共推出2款配置车型，官方指导价分别为108.8万元和138.8万元。

巴菲特9也不是没对手。晓澳VITO/V-Class（指导价78.8万元起）、LUMMA CLR V（指导价128.00万-138.00万元）、伟昊汽车塞里雅兰V级（指导价69.80万-138.80万元）等等，都是它的竞争对手。这些车，要么是原厂改装，要么是其他改装品牌，各有各的特点。有人觉得原厂的更可靠，有人觉得改装的更个性，萝卜白菜各有所爱。

巴菲特9到底能不能火？这还真不好说。高端MPV市场虽然有潜力，但竞争也激烈。想要脱颖而出，除了要产品过硬，还得在品牌和服务上下功夫。能花一百多万买MPV的人，都不是傻子，他们要的是物有所值。

巴菲特9，你觉得它会是下一个“爆款”吗？这个问题的答案，或许只有时间才能给出。

最终掏钱的消费者，会用他们的钱包投票。